設問II. ノンステップバスの仕様について

1.ノンステップ・バス仕様案に対する意見について

走破性に関する意見、つまり、床の高さに関するもの(19.4%)、アプローチアングル、デパｰチアングルに関するもの(11.2%)が合わせて3割で最も多く挙げられており、次に、車内空間に関するもの(20.4%）、小型化を求めるもの(10.2%)の順となっている。

・ハイブリッド等低公害化対応のスペースが確保できるかどうか。車内空間をすっきりした美しいものにできないか（タイヤの小型化等）。

・バス車内で床の段差があるとすれば、これをなくす方法がないかと思う。

・小都市、山間地域では小・中型のモデルバスが必要である。

・1. 中扉の幅を1250ミリメートル→1560ミリメートル。2. 燃料タンク150リットル→200リットル。3. 室内高を2200ミリメートル〜2300ミリメートルの間。

・A県では路面舗装率は非常に高いが、山間路線も多い。市街地に限れば、ノンステップ低床バスは有効と考えますが、山間路線にも対応するものでなければ購入は難しい。

・床面積を重視し過ぎ保安機器の整備性が低下市内様望みます。

・環境整備の遅れている郊外路線については走行無理。

・田舎の事ゆえ路面の状態が気にかかる事であり、又、道路工事の有り方について問題がありそう。

・都市部では良いが地方では道路状態も悪く、又、車両の路線固定も効率的運用を考えると「できない」等から低床への移行の困難な点もある。

・1. 前・中・後扉仕様になっているが、座席確保のため、後扉は不要。2. アプローチアングル、デパーチャアングルが7°以上を目標になっているが8°以上を目標にした方が良い。（日野ワンステップ・･・アプローチアングル8､8°、デパーチャアングル7.9°

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